汽車行業：奧迪e-tron高端純電動SUV發布 MEB平臺乳虎嘯山林

　　事件

　　奧迪e-tron高端純電動SUV發布

　　9月中，奧迪發布量產車型e-tron C級純電動SUV，歐洲預售價格7.99萬歐元，預計由布魯塞爾工廠生產，2018年開始逐步交付歐美用戶，中國生產及交付時間尚未確定。e-tron是首款MEB平臺車型。

 

　　簡評

　　e-tron技術指標較先進，奧迪強勢角逐純電動乘用車市場

　　e-tron車身長4901mm，寬1935mm，高1616mm，軸距2928mm。其技術指標較先進：配備95kWh軟包動力電池組，系統能量密度為135.7Wh/kg，WLTP(全球輕型車測試規程)工況續航達400km，估計NEDC工況續航較之WLTP工況續航會更長；雙電機總成系統輸出功率最大300kW，峰值扭矩664Nm，百公里加速最快5.7s；支持150kW充電功率，0-80%充電時間30分鐘；配備前后獨立空氣懸架，熱泵溫控系統，全新的交互系統和自動輔助駕駛能力；可選虛擬后視鏡。除基于安全性考慮，電池系統能量密度略顯保守外，e-tron技術指標較先進，有望相當程度上成為高端純電動SUV的行業標桿。

　　純電動大趨勢逐步確立，MEB平臺作用關鍵

　　按照大眾集團相關規劃，MEB平臺預計將生產1000萬輛電動車。截至2020年內，基于MEB平臺的純電動乘用車銷量將達15萬輛。截至2022年，將有覆蓋多個等級的共27款MEB平臺車型推出。同時大眾集團表示，其發展策略在向純電動方向轉移。

　　我們認為，MEB平臺在大眾乃至汽車產業歷史上都非常重要，它代表了傳統燃油乘用車巨頭向純電動方向逐步進行變革的探索之一。在純電動大趨勢逐步確立的前提下，MEB平臺的技術先進程度、成本控制能力等因素都非常重要。

　　中國中高端純電動乘用車市場即將迎來巨頭挑戰

　　當前，我國中高端純電動乘用車車型相對匱乏。在我國純電動乘用車結構向上調整之時，e-tron的發布意味著除特斯拉外，國際主機廠巨頭在中國純電動乘用車市場布局謀篇也在逐步推進。自主品牌、造車新勢力在中高端車型方面面臨的競爭局面將日趨嚴峻，國內新能源汽車產業將在更激烈的競爭中發展進步。

　　風險提示

　　新能源汽車產銷不及預期；動力電池技術進步不及預期；新能源汽車安全性風險。

 

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