2、與其它員工合作，接觸核心業(yè)務(wù)。在經(jīng)過了對公司業(yè)務(wù)了解、熟悉的磨合期之后，緊接著我被安排做跟單。跟單有兩種，一種是我們俗稱為甩手跟單，自己的上司第一次和客戶洽談好客戶所需的產(chǎn)品后，其他的一切事情由跟單人員負責。第二種為我們俗稱為瑣碎跟單，自己的上司負責和客戶溝通，跟單人員負責和工廠聯(lián)系樣品，并把樣品到達以后發(fā)給客戶。當客戶發(fā)過來訂單時，負責和工廠起草合同、制作箱單、發(fā)票、提單等和信用證有關(guān)的文件，并且需要不時和工廠聯(lián)系，監(jiān)督工廠的生產(chǎn)進度，產(chǎn)品完成時到工廠驗貨，當貨物被運至大連大窯灣港時，要到現(xiàn)場監(jiān)管裝卸，總之一切瑣碎的事情均由跟單人員負責。我們公司大多屬于后者--瑣碎跟單。

　　我的第一筆單子，是遲總帶我做的。遲總的一個底特律客戶在我公司訂購了1200件轎車液力轉(zhuǎn)向泵，接單的是山東的一家工廠。首先由我起草了一份我公司和這家工廠的購銷合同，幾經(jīng)修改之后定稿，由經(jīng)遲總簽字蓋章后，我傳真至工廠，工廠把法人代表簽完字蓋完章的合同回傳至我公司，同時我司把合同金額的30%作為預付款打入對方的賬號后，此合同即告生效，而客人通過花旗銀行出具的信用證我已于5天前收到。

　　在此后的一段時間內(nèi)我不時和廠家電話聯(lián)系，詢問產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，由于這家工廠規(guī)模很大，設(shè)施齊全，生產(chǎn)效率很高，45天的合同交貨期，工廠只用了不到20天的時間，就交貨了。我在工廠已經(jīng)生產(chǎn)完80%的產(chǎn)品時受客戶的委托，我和李姐代表我公司去工廠驗貨。有的客戶要80%驗貨，有的要100%驗貨。所謂的80%驗貨就是指，當產(chǎn)品已經(jīng)包裝完80%時，派人到工廠去進行抽樣檢驗，具體抽樣幾箱產(chǎn)品因人而異。100%驗貨以此類推。在4月2日早上我們從大連踏上了開往山東煙臺的客輪，經(jīng)過將近8個小時的海上顛簸，來到了煙臺，然后轉(zhuǎn)乘客車來到了這家工廠，受到了工廠業(yè)務(wù)員的熱情接待。時間緊迫，一陣寒暄之后，我們在工廠業(yè)務(wù)員的帶領(lǐng)下來到了工廠的倉庫，在抽樣檢驗了十幾箱產(chǎn)品后李姐發(fā)現(xiàn)液力轉(zhuǎn)向泵的接口處的橡膠墊的厚度不符合合同要求，太薄，不符合合同要求，所有已經(jīng)包裝完畢的產(chǎn)品必須全部啟封，更換更厚的橡膠墊。雖然這種事情誰都不愿意看到，但是為了認真履行合同，避免被客戶索賠，必須這樣做。看著工廠業(yè)務(wù)員愁眉苦臉地指揮工人拆箱，這時的我才真正體會到了合同的那種無可抗拒的約束力，剩余20%的產(chǎn)品全部使用相同規(guī)格的橡膠墊，換裝過程比較順利。當這批產(chǎn)品于4月9日到達大窯灣港時，為了避免工人野蠻裝卸，導致貨損，我在現(xiàn)場監(jiān)督港口工人的裝貨。一天裝貨完畢，當自己疲憊的倒在宿舍床上時，我才真正的體會到從事國際貿(mào)易工作的艱辛。裝船以后，我們及時向買方發(fā)出了裝船通知以利于對方接貨并據(jù)此辦理保險，然后再將清潔的海運提單送抵銀行收取貨款，這筆單子終于告一段落。

　　3、參加廣交會。經(jīng)過了一個多月的認真學習，我對公司的主要業(yè)務(wù)流程已經(jīng)有了初步了解，由于平時的良好表現(xiàn)，公司特批我于四月中旬和公司的9名其他員工一起參加即將舉行的廣交會。

　　廣交會一期的時間是4月15日至4月20日，我們于4月13日乘飛機飛往廣州開始布展。我們的展位位于廣州市越秀公園附近的流花館。只有一天半的時間布展，時間很緊張，我們公司有八個展位，我和同事們忙著在已經(jīng)裝修好的展位上懸掛產(chǎn)品圖片、擺放汽車配件、在醒目的位置放置一臺電視機和DVD機，電視中不斷的播放著我們公司的宣傳片和對我公司所經(jīng)營的汽車配件的介紹。我們在展會提供的玻璃茶幾上，擺上我們公司的樣品冊以及刻著參展產(chǎn)品圖片的光盤。蓄勢待發(fā)，準備迎接第二天的廣交會。

　　十五日展會開始后，整個流花館擠滿了來自世界各地的客商，有的客戶進來后有的問了幾款產(chǎn)品的價格就匆匆離去，有的拿了我們放在桌子上名片盒子里的名片和CD離開了，還有的詳細問了多款汽車配件的價格，留下自己的名片讓我做一份報價單Email給他們，還有的現(xiàn)場就下訂單。有很多客戶會帶著國內(nèi)的委托人參加展會，充當翻譯和跟單人員，各種客戶讓人應(yīng)接不暇。

　　短短的五天時間轉(zhuǎn)瞬即逝，21日回到大連后我就開始不斷接到客戶的詢價，我會隨即報價給他們，這其中我影響最深的是一位比較有代表性的美國客人，在展會上我給他報價的時候我對他說Thisisthebestprice。可是他板著臉對我說：Thisismyfirstprice。然后他的中國代理人說，我們需要幾件產(chǎn)品作為樣品，我隨即給工廠下樣品單，讓工廠趕制作為樣品的汽車配件，然后用DHL快遞至廣州他的中國委托人處拼裝了一個20尺集裝箱運至美國洛杉磯。

　　當這位美國客人得到正式的報價后，決定購買變速箱、機油表、輪胎鋼圈三款產(chǎn)品，數(shù)量為每款1500個。他希望采用D/P的付款方式，因為D/P對我們來講風險太大，我們傾向于使用30%T/T的付款方式。在我的不斷努力之下，最終他答應(yīng)了以30%T/T的方式付款，分兩批走貨，第一批貨的變速箱和油表屬于不同的工廠，所以我要協(xié)調(diào)兩個生產(chǎn)廠家的交貨日期以保證按時交貨。由于實習期已經(jīng)接近尾聲，我急于在實習期結(jié)束前把貨發(fā)走，在得到兩家工廠的口頭后便據(jù)此日期租船訂艙了，可是由于其中一家工廠突然間斷電，無法生產(chǎn)導致不能按時交貨，我只好改簽了船期，使公司面臨著一筆不小的損失。后來還是由李姐出面幫我在廠家、船務(wù)公司和買方之間協(xié)商，才使我們的損失降到了最低。我也得到了一次深刻的教訓。

　　三、實習體會

　　通過55天的學習、實踐以及不斷的虛心求教，我逐漸熟悉了完成一筆國際貿(mào)易合同所需的程序，了解了在商業(yè)談判中應(yīng)注意的問題，以及在產(chǎn)品出口的各個環(huán)節(jié)中應(yīng)防范的風險等。回首這近兩個月來的實習經(jīng)歷，我深切體會到學必須致用，理論必須聯(lián)系實踐的道理，也深切感受到了自己的不足：比如專業(yè)知識不牢固，以致經(jīng)常會出現(xiàn)工作上的差錯；其次，外語的基礎(chǔ)薄弱限制了我和客戶的交流。同時感受到在社會上工作，需要多和人溝通交流，比如自己的供應(yīng)商、客戶、同事等，良好的人際關(guān)系將會對自己的事業(yè)有很大的幫助。

　　非常感謝xxxx的領(lǐng)導和員工對我這次實習的大力支持與幫助，對于初出茅廬的我，這次與實際外貿(mào)業(yè)務(wù)的親密接觸讓我實實在在的學到了很多東西。作為一個國際貿(mào)易專業(yè)的學生，這次實習給了我一個真正理論結(jié)合實踐的機會，讓我更加透徹的理解和掌握了在課堂上所學到的專業(yè)知識，并清楚地認識到了自身的問題和不足。這在我今后學習的道路上將是一筆寶貴的財富，使我受益終身。

　　在實習過程中，常常犯一些不應(yīng)有的錯誤，總之一句話，做事還不夠細心，而且在工作中有時會丟三落四的，比較粗心。在實習中，表現(xiàn)出膽子不夠大，沒有什么膽量說出自己的看法。這個弱點不利于以后的發(fā)展。這些也都需要在今后的工作中及時糾正。

　　在大學里，我們所接觸到的都是理論知識的學習，實際動手的機會卻不是很多，最多就是課程實習。但畢竟課程實習跟工作中的實踐還是有一定差別的。剛進去公司的時候，發(fā)現(xiàn)自己的動手能力真的很不足，往往不知道要從何下手，需要經(jīng)過老同事的指導下才能完成。但是有時碰到比較重要的問題，缺少獨立解決問題的能力，需要在其他同事的指導下才能完成的。

　　通過實習，將大學四年所學的知識應(yīng)用于實際的工作中。理論和實際是不可分的，在實踐中，鍛煉了自己解決問題和分析問題的能力，鞏固了所學的專業(yè)知識，從中學習到了許多書本上沒有的知識和寶貴的經(jīng)驗;實習開闊了視野，也對專業(yè)用語有了進一步的掌握。實習還可以發(fā)現(xiàn)許多不足之處，改進不足之處來提高自己。所以在此提個建議，學校應(yīng)該多開設(shè)實習課程，并且要不斷地健全實習制度，提高實習質(zhì)量，注重學生的實踐熏陶，讓學生可以把所學的理論知識應(yīng)用到實踐當中去，提高學生的素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)，為學生以后進入社會奠定基礎(chǔ)。

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