上海哪個機場離黃浦江比較近

如果是民用機場，那肯定是虹橋國際機場，這地方就在外環邊上，到市區交通非常方便，也很快。到最近黃浦江邊上直線距離大概十四五公里，打車十八公里，比浦東國際機場近一倍不止。浦東國際機場是在上海的最東面泥灘上修建的，到市區距離遙遠，不過交通還算方便，一般來說五十分鐘左右能到市區。

如果是民用通用機場，那肯定是龍華直升機場，就在黃浦江邊上。

說到這個機場，還很有歷史，可以科普一下，畢竟我小時候也住在那附近，印象比較深。

上海龍華機場是中國最早建成的大型機場。龍華機場始建于20世紀初，它不僅是中國第一個開設國際航班的機場，在20世紀40年代更是被譽為東亞第一航空港。

龍華機場的建造，最初原因是附近有重要部隊駐扎。

1922年，北洋政府因軍事訓練需要，向國外訂購6架飛機。由于裝配飛機需要寬闊場地，擇定原松滬（又作淞滬）護軍使署的龍華大操場，作為飛機裝配之地。由此，龍華機場得以誕生，它也是上海第一個由陸軍管轄的軍用機場。

雖然，龍華機場最初得緣于軍事，但其得天獨厚的地理優勢使它迎來重大發展。龍華機場兩側分別是滬杭鐵路和黃浦江畔，這既有利于水陸兩用飛機的降落，也便于物資通過黃浦江的運送。

1929年10月，經國民政府軍政部批準，由航空署接管龍華機場。

1930年8月1日，中美合資的中航在上海成立，飛行基地便是龍華機場。

1934年，歐亞航空也正式從 虹橋機場 遷至龍華機場。

1936年，經上海市政府及中航和歐亞的不斷修建，龍華機場所有應備的飛行指揮調度、通信電臺、機庫廠房、機務維修、器材供應及乘客候機室等設施已初具規模，不僅可供水上飛機起降，而且陸地跑道已增長至1200米，成為當時中國最好的民用航空機場。

1937年，抗日戰爭爆發后，龍華機場曾被日軍侵占，日偽曾先后兩次強圈民地擴充龍華機場。抗戰勝利后，航空業務量出現了空前發展，但由于內戰的加劇而停滯。

上海解放后，龍華機場繼續發揮著重要作用。中華人民共和國成立后，龍華機場歸民航上海辦事處管理。當時，正施工一半的候機樓由人民政府將其完成。

20世紀50年代，龍華機場成為上海民航業的基地。但由于城市開發的不斷外延，龍華機場逐漸被居民區和高樓包圍，周邊環境無法適應大型飛機起降。

1966年，上海至全國各地的國內航班，均由龍華機場遷至虹橋機場。

1978年，龍華機場改名為中國民航管理局龍華試飛站。

1982年，改名為龍華航空站。隨著虹橋和浦東機場逐漸取代龍華機場的航運功能，龍華機場漸漸淡出了民航歷史舞臺。

2017年底，龍華機場正式獲頒B類通用機場許可證。機場內一共改建有23個直升機位，還承接了華東管理局正在承擔的民航局通航改革試點項目，設立華東通航服務中心。

2018年初正式對外開放，現可辦理涉及通航、飛標、航衛、審定、公安等方面的38項業務。

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