20萬左右買什么車好
更新于：2021-09-09 17:32:56
20萬左右的車排名Top1：一汽大眾邁騰
廠家指導價：19.98-29.98萬
帕薩特上榜的話，另一個兄弟邁騰也是少不了，兩者除了是雙保險的，還是競爭對手，雖然比帕薩特進入國內晚，但銷量也是中級車里數一數二的，外觀設計依舊保持著大眾沉穩、低調的風格，內飾整體布局與老款基本相同，2812mm的軸距給后排乘客好的乘坐感受是毋庸置疑的，舒適性很不錯，動力與帕薩特一樣豐富，滿足選擇，作為帕薩特的兄弟車，兩者的差別很小，使得消費者在這兩款車型中舉棋不定。
20萬左右的車排名Top2：上海大眾-帕薩特
廠家指導價：18.38-32.28萬
帕薩特從在國內推出到現在儼然已經成為“名牌”，可以說是中級車市場中的常青樹了，這也歸功于早期進入中國市場后，在各方面所打下的良好基礎，這也是其熱銷的關鍵所在。傳統的大眾風格外觀內飾設計已讓人覺得了無新意，但這些穩重大氣的設計受到成熟消費者的歡迎，另外帕薩特還有一個優點就是很好的滿足了消費者們對空間的需求，乘員空間表現就算用作商務用途也完全夠用，豐富的動力選擇涵蓋了高低價位，可選擇性大，這些因素構成理所當然擁有出色的銷量。
20萬左右的車排名Top3：本田雅閣
廠家指導價：17.98-29.88萬
上一代雅閣在面對越來越多的對手時候已經無還手之力，終于在千盼萬盼之后迎來換代，被冠以“超級雅閣”的稱號，不過卻褒貶不一，而且前期的市場表現也不是很好，不過憑借其優惠加上策略的改變，還是重回銷量榜前列，新雅閣的造型設計變化比較明顯，其設計思路也明顯是迎合了國內消費者的喜好。內飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現出質感，新雅閣在三圍尺寸和軸距數據上全面“縮水”，本田說這是是讓新一代雅閣的尺寸適度精干，從而提升駕駛的靈活性。這又是本田的拿手絕活。相比其他車型，它雖然沒有哪些特別出彩的賣點，但你也很難挑出它有什么硬傷，出色的均衡性、一直不錯的可靠性、質量方面的口碑。
20萬左右的車排名Top4：長安福特-新蒙迪歐
廠家指導價：17.89-29.99萬
新蒙迪歐那個和阿斯頓馬丁一樣的前臉，奧迪尾燈樣式的LED日間行車燈，實在是太帥氣了，整車氣場同級無人能及，難怪上市后受到的熱捧。動力上完全放棄自然吸氣發動機，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發動機，也是迎合目前的趨勢。內飾和外觀有點格格不入的感覺，說到底還是改的不夠徹底，但是在體驗上卻提升很多，乘坐空間表現與老款車型相當，沒有什么明顯差異，這種表現在同級車中算不上強悍。
20萬左右的車排名Top5：上海通用別克-君威
廠家指導價：17.89-29.99萬
作為國內中級車市場的老將，君威的改變也是很大的，從老君威時代的商務穩重風格到如今的年輕運動范兒，如今整體比例依舊協調，看著挺漂亮，內飾則營造一種高檔精致的氛圍，同時大量的鍍鉻金屬裝飾條，逼格滿滿的。動力系統并未做改動，依然沿用現款的1.6T、2.0L、2.0T和2.4L發動機，滿足選擇，不過軸距僅僅2737mm，這不是一個寬敞的代名詞，但對于大多數人來說是足夠了，相比于君越，時尚動感，配置也毫不遜色的君威更受年輕一點消費群體的偏愛，而改款后通過增加配置和降低售價來保持一定競爭力的君威依然會成為購車者的選擇，所以進入銷量前5無需懷疑.
汽車選購注意事項
一、汽車自重
汽車自重與油耗成正比，即質量越大的汽車越耗油，也就是車輛的燃油經濟性會相對較差。不過，自重大的汽車在轉彎和急制動的狀況下穩定性會較好。
二、汽車驅動方式
依據動力傳動方式的不同，汽車可分為四輪驅動、發動機前置后橋驅動、發動機前置前橋驅動、發動機后置后橋驅動四種。
四輪驅動主要是一些越野車的驅動方式，優勢是轉彎半徑大，牽引力大，通過性強，可有效防止車輛打滑，但是由于較大的自重，節油效果不佳。
發動機前置后橋驅動主要適用在一些中、高級轎車上，優勢是前、后橋承載的負荷基本相同，啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大，其牽引性能比前置前驅型優越。劣勢是在雪地或易滑路面上啟動加速時，后輪推動車身，易發生擺尾現象，采用的傳動軸裝置，降低了動力傳動系的傳動效率，會影響車輛的燃油經濟性，縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響了乘坐舒適性。
發動機前置前橋驅動主要適用在中、小型汽車上，優勢是省略了傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊，發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，但是，前橋負荷減少，不能產生足夠大的牽引力，因此，這種車型不宜在上下坡較多的山區使用。
發動機后置后橋驅動主要適用于微型汽車，優勢是省去了傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小。劣勢是前輪附著力小，高速時轉向不穩定，影響了操縱穩定性，行李艙較小。
三、變速器換擋方式
變速器從控制上主要分手動變速器和自動變速器。
手動變速器，換擋直接、迅速，比自動變速器車型省油，但油離踏板配合不當便會出現明顯的頓挫，乘坐不舒服，對發動機磨損較大。
自動變速器又分AT、AMT、DCT、CVT、DSG等。http://www.m.osxg.com.cn/jiandan/
AT是自動變速器，依據前進擋不同，劃分為4AT、5AT、6AT、8AT，由于沒有離合踏板，操作比較簡便，汽車在起步和加速時更加平穩，不過，傳動效率較低，油耗較大，換擋時會稍有遲滯。
AMT是半自動變速器，機械結構簡單，換擋響應時間迅速，節省燃油，不過，換擋頓挫感仍然存在，維修保養、配件成本較高。
DCT是雙離合變速器，換擋順暢，沒有一般自動變速器的換擋頓挫感，節油并可高效利用發動機產生的動能，技術先進，不過，變速器結構復雜，保養費用較高。同其它類型變速器相比，比AT省油，比AMT舒適性好，比CVT承載更大扭矩。
CVT是無級變速器，比較省油，換擋時感覺不到頓挫感，更舒適，使用成本低。不過，由于鋼帶傳動，無法承載大扭矩。
DSG是大眾推出的雙離合變速器。
四、輪胎
不同類型及品牌的輪胎都有各自的優勢，子午線輪胎比斜交輪胎彈性大，耐磨性好，可降低汽車油耗8%左右，且附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不過也較易裂口。
倍耐力輪胎的抓地力好，不過噪音較大;馬牌輪胎比較舒適靜音;國產鄧祿普輪胎靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎;鄧祿普輪胎的抓地力僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，易磨損，價格較貴;米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。
五、汽車內飾
汽車內飾主要影響車輛的乘用舒適性，選購汽車時，要對其內飾材質、座椅材質、內飾布局等進行細致查看，留意是否賞心悅目，對所購車輛的駕駛操作進行檢查，查看是否方便靈活。
內飾材質就中控的制造工藝方面，主要分注塑和搪塑兩種，注塑為硬塑料材質，容易打理，內飾異味少，價格比較便宜，不過，長時間使用會產生異響。搪塑為軟塑料材質，品質感出色，不過，車內氣味重，不易打理，價格較高。
座椅材質主要分為皮質和織物，皮質座椅優勢是耐臟、耐看，劣勢是表面易損、坐感過滑。織物座椅是以纖維為主要材質，雖然看上去檔次略低，然而其透氣性是非常好的。
總之，在選購車輛時，消費者要更加理性，在懂車的基礎上選車。
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