美對歐盟飛機加征關稅 歐元后市恐雪上加霜？

根據世界貿易組織對空中客車公司補貼案的裁決結果和正式授權，美國于去年10月18日正式對價值75億美元歐盟輸美產品加征關稅。其中，對歐盟大型民用飛機加征10%的關稅，對歐盟農產品和其他產品加征25%的關稅，包括法國葡萄酒等。

最新發布的聲明里，美國貿易代表萊特希澤表示，上調從法國、德國、西班牙等國進口大型民用飛機的關稅，將于3月18日生效;同時對部分現歐盟和前歐盟加征25%關稅的產品清單進行微調，并于3月5日生效。

美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨后也向世貿組織起訴美國政府向波音公司提供非法補貼。世貿組織曾先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題。

對于美方加征關稅的決定，空客集團周六發表聲明稱，對美國貿易代表辦公室上調進口歐盟民用飛機的加征關稅并維持其它類別產品加征關稅的決定深表遺憾。空客集團表示，美國貿易代表辦公室加征關稅的決定，將加劇美歐貿易緊張，并將在客機短缺問題的基礎上，給美國的航空公司制造更多的不穩定因素。空客集團還表示，這一決定無視美國的航空公司提交的意見，這些意見已經表明，加征的關稅最終將由航空公司和乘客買單。

空客集團同時表示，將繼續與其美國客戶商討，盡可能減小加征關稅帶來的影響。空客集團還將一如既往推動協商解決已經長達15年之久的美歐航空補貼爭端，但美國貿易代表辦公室的決定令尋求解決途徑的努力受到沖擊，著實令人遺憾。

空客集團最后希望，在世貿組織或將于今年5月到6月之間授權歐盟對包括737MAX、787以及777在內的波音客機加征關稅時，美國貿易代表辦公室會改變立場。

☆“圍空客救波音”?美歐貿易摩擦料加劇!

分析人士指出，美方最新加征關稅的舉措是美歐持續十年的飛機補貼大戰的延續。美方此舉或意在“圍空客救波音”。

去年10月，美方依據世貿組織裁決，向總額75億美元歐盟產品加征關稅，其中大型客機加征10%，一些農產品加征25%。12月，美方認定歐盟方面就取消補貼沒有改善，打算進一步加征關稅。

波音還沒從陰霾中走出來，正值空客大力發展的好時機。上周波音發布的消息顯示，2020年1月，這家來自美國的飛機制造業巨頭沒有接到任何新的飛機訂單，這是該公司自1962年以來首次在1月一無所獲;此外，波音1月僅向客戶交付了13架飛機。而在去年，在除去被取消的訂單后，波音共獲得45架飛機訂單，交付46架飛機。

值得一提的是，美國和歐盟之間當前的矛盾點顯然不只這一個。德國《焦點》周刊直言，在美國大選來臨之際，歐盟已處于特朗普貿易戰的“靶心”。

歐洲2019年對美國的貿易順差創出歷史新高，這可能會引發美國總統特朗普的不滿。特朗普最近再次威脅，若歐盟不同意新的貿易協議，將對歐盟商品加征關稅。歐盟去年對美國的貿易順差達到1526億歐元(合1655億美元)，較2018年增加11%。

特朗普多次對這一貿易順差表達了憤怒。他上周稱，白宮接下來將會重新關注與歐盟的貿易談判。特朗普希望在11月大選前與歐盟達成貿易協議，并威脅稱如果談判失敗，將對歐洲商品加征關稅。由于一些分歧，美國與歐盟之間的貿易談判進展甚微。其中最主要的一個是圍繞美國堅持歐洲向美國企業開放其巨大農產品市場的訴求。

而除了對空客加征關稅，數字稅也曾就是美國加征關稅的由頭之一。當地時間12日，谷歌向歐洲第二高等法院提起上訴，尋求推翻歐盟三項巨額反壟斷罰款中的第一項。此前，歐盟在3起單獨的案件中對谷歌開出了總計82.5億歐元的天價罰單。好在今年1月美國已經與法國達成了一致，今年底前法國不征收數字服務稅，而美國則同意在這一期間不對后者征收報復性關稅。

對于美歐之間的關稅摩擦，中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員孫杰表示，美歐其實和中美關系的轉變不一樣，一直以來，美歐之間就是有貿易沖突的，沒有一個從不太明顯到明顯沖突的轉變;其二，美歐之間有TTIP的存在，雖然還沒有完全談完，但在這個背景之下，雙方其實是既有競爭也有合作的。

☆利空接踵而至!

繼此前摩根大通和加拿大皇家銀行資本市場下調歐元匯率預期后，法國農業信貸銀行上周也將第四季度歐元兌美元匯率預期從1.16美元下調至1.13美元。此外，丹麥丹斯克銀行將年底預測從1.15美元一路下調至1.08美元。

德國上周公布的去年四季度數據顯示，德國經濟停滯不前，民間消費和政府支出都失去了動能。

歐盟委員會表示，今年歐洲經濟料延續低迷態勢，并警告稱新冠肺炎疫情的爆發可能會進一步沖擊經濟前景。歐盟委員會在報告中將2020年經濟增長預測維持在“受限”的1.2%的水平，與2019年持平。今明兩年的通脹率分別為1.3%和1.4%，略高于去年11月的預測，但仍遠低于歐洲央行不到2%的目標。

三菱日聯銀行駐倫敦的外匯策略師Lee Hardman認為，持續疲軟的成長將繼續向歐洲央行施加壓力，要求其進一步放松貨幣政策，這給在潛在政策行動預期中已經處于弱勢的歐元帶來了下行風險。

瑞穗銀行面向金融機構的外匯銷售主管Neil Jones表示，“目前，歐元在追逐風險和規避風險的兩種情境下都不被看好。在追逐更高收益的過程中，歐元作為一種融資貨幣在風險偏好方面受到天然抑制，而在規避風險的時期，美元作為避險貨幣的表現顯然更為出色。”

景順首席經濟學家John Greenwood在接受采訪時表示，“自2018年2月以來，歐元對美元匯率持續下跌。除了短期技術因素外，推動匯率的主要因素是美國與歐元區之間的貨幣和信貸增長存在巨大差異。2018年初，這兩個經濟體的貨幣和信貸增速相似，同比增幅約為3%，但自那之后，情況產生了顯著變化。截至2019年第四季度，美國貨幣和信貸增長明顯加快，同比增長超過10%，而歐元區貨幣和信貸增長仍低于5%。”

☆本周聚焦：美聯儲紀要攜多項關鍵數據來襲

展望本周，新型冠狀病毒疫情的發展仍然將成為全球焦點。而在傳統基本面事件方面，美聯儲紀要攜手多國關鍵經濟數據來襲，也不容投資者忽視!

周四凌晨3:00，美聯儲將公布1月貨幣政策會議紀要。市場普遍預計對比上周鮑威爾的證詞，紀要不會出現有關近期前景的重大變化。不過，紀要可能透露美聯儲對于政策評估的最新討論內容，道明證券認為評估結果將會是鴿派。

其他央行動態方面，澳洲聯儲將在周二公布貨幣政策會議紀要，印尼央行將在周四公布最新決議，多名美聯儲官員將在周內發表講話。

本周還將公布美國和歐元區多項經濟數據，其中最值得關注的是制造業和服務業PMI數據。

歐元區方面，此前公布的德國工廠訂單、工業產出和貿易數據均顯示出德國制造業的脆弱狀態。盡管分析認為歐元區經濟出現反彈跡象，然而市場擔憂突發公共衛生事件將會延緩經濟復蘇的步伐。

美國方面，本月早些時候公布的ISM制造業PMI數據好于預期，因此預計1月制造業數據可能也表現向好。在上周的貨幣政策報告里，美聯儲強調了去年美國制造業滑坡對整體經濟增長的影響，造成制造業下滑的因素包括貿易關系緊張、波音公司737MAX飛機生產減少，而當前這些下行風險已明顯消退。

另外，周一美國華盛頓總統日假期休市，加拿大家庭日假期休市，三天的長周末預計將會降低當周的交易量。

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