1月25日板塊復盤：行業大有可為 氫能產業鏈個股還有戲？（附圖表）

　　受利好刺激，今日(1月25日)A股三大股指小幅高開，盤初指數出現慣性沖高，隨后指數并未有強烈上攻表現，盤中有所反復之后，并且維持高位震蕩。午后以銀行為首的權重股協同題材股共振，局面市場賺錢效應已經凸顯，促使指數再度起航拉升，臨近尾盤，三大股指漲勢有所收窄。截止收盤，滬指上漲0.39%，報2601.72點；深證成指上漲0.29%，報7595.45點；創業板指上漲0.03%，報1265.49點。

　　另外，截止今日(1月25日)收盤，小編根據Choice數據顯示，兩市有平盤股129只(55只滬A、74只深A)，A股市場包括ST股、*ST股在內，共有2444只股票下跌，包括滬A有958只、深A有1486只。

　　與此同時，兩市包括新股在內，共有989只個股迎來上漲，包括433只滬A，再加上556只深A，其中，包括有44只個股漲停，多數漲停股集中于氟化工、養老概念、燃料電池、鐵路基建、雄安概念等熱門板塊。

　　板塊方面：

　　一、燃料電池

　　中信證券指出，近期燃料電池產業規劃頻出，政策面扶持力度顯著加強，行業商業化推廣迎來提速，打開未來三年10倍的增長空間，維持行業“強于大市”評級。建議優選產業化進度較快、增長確定性較強的核心環節龍頭公司：一是電堆設計及系統集成環節；二是燃料電池輔助系統環節；三是氫氣等環節。

　　國金證券表示，燃料電池汽車具備長續航、加氫快、載重高和零污染等優點，在重載長運輸領域是燃油車的完美替代者，燃料電池汽車瞄準400萬輛商用車市場，產業步入1到N時代，行業大有可為。建議關注氫能產業鏈布局完善的公司。

　　東莞證券認為，中國具備一定產業基礎和技術儲備，系統成本是影響產業化重要因素。在制氫領域，規模已居世界首位。儲運氫氣領域，固定式高壓儲氫技術和固態儲氫材料技術處于國際領先水平。燃料電池堆方面，在系統性能、成本方面與國外還有較大差距。應用方面，國內整車廠比如上汽、東風等均有涉獵。燃料電池系統成本制約產業化發展，中國目前成本方面與國外差距大致在5年左右，預計2030年左右燃料電池車購車成本與燃油車相比具備一定競爭力。未來燃料電池車預計和電動車普及路線一樣，先在公交等公共領域普及，然后逐漸進入私人領域。

　　二、銀行

　　天風證券認為，穩信用政策不斷加碼，后續或有進一步政策出臺，有望對沖經濟下行。4季度市場持續較弱的情況下，機構重倉各板塊比例變化也可反映出對銀行股低估值高安全邊際的認可，持有銀行比例僅在歷史中位水平，仍有一定空間。

　　東吳證券也表示，從配置角度來看，穩定的ROE，處于歷史底部區間的估值、及遠高于10年期國債收益率的股息率，都使得銀行板塊的配置價值更為凸顯。

　　中銀國際也指出，2019年行業基本面仍將保持穩健。12月社融增速企穩，我們認為監管引導銀行加大對小微和民營企業的融資支持和大額基建項目的密集獲批對信貸增長的拉動值得關注，需密切關注1季度信貸增長回暖帶來的市場情緒修復。同時隨著A股國際化腳步的加快，海外增量資金的持續流入也將利好銀行，考慮到銀行板塊的防御特性，我們認為板塊的配置意愿有望低位回升。

　　一張圖匯總：

　　(文章內容僅供參考，對于文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)

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