氫燃料電池板塊異軍突起 華昌化工、大洋電機等個股漲停

經歷昨日A股尾盤的“翻臉”行情之后，今日(1月11日)滬深兩市在震蕩之中前行，早盤A股三大股指齊齊高開，盤初指數出現短暫的上攻表現，但盤中仍有反復，并逐步走弱，臨近午間收盤，僅滬指維持紅盤狀態，創業板指未能如愿翻紅。不過，個別行業板塊較為突出，市場賺錢效應。

　　從盤面上來看，氫燃料電池板塊異軍突起，截止午間收盤，華昌化工、大洋電機、雄韜股份等個股漲停，雪人股份、科力遠、長城電工等個股大漲，貴研鉑業、同濟科技、厚普股份等個股紛紛跟漲。

　　消息面上，據科技部網站消息，山東氫能源與燃料電池產業聯盟1月4日在濟南成立。副省長王書堅出席成立大會并致辭。王書堅強調，發展氫能源和燃料電池產業，既是貫徹落實習近平總書記生態文明思想的具體舉措，也是推動山東補齊傳統能源體系短板的內在要求，更是加快新舊動能轉換、推動高質量發展的必經之路。

　　此外，據相關媒體報道，近日，電投集團氫能科技發展有限公司科研團隊新研制的燃料電池實現了全產業鏈的完全自主化，具有技術水平先進、成本低等優勢，有助于燃料電池在我國大規模應用。業內認為，目前，國內已形成京津冀等七大產業集群，氫能與燃料電池汽車產業已進入商業化初期階段。

　　東莞證券認為，中國具備一定產業基礎和技術儲備，系統成本是影響產業化重要因素。在制氫領域，規模已居世界首位。儲運氫氣領域，固定式高壓儲氫技術和固態儲氫材料技術處于國際領先水平。燃料電池堆方面，在系統性能、成本方面與國外還有較大差距。應用方面，國內整車廠比如上汽、東風等均有涉獵。燃料電池系統成本制約產業化發展，中國目前成本方面與國外差距大致在5年左右，預計2030年左右燃料電池車購車成本與燃油車相比具備一定競爭力。未來燃料電池車預計和電動車普及路線一樣，先在公交等公共領域普及，然后逐漸進入私人領域。

　　國金證券指出，燃料電池汽車具備長續航、加氫快、載重高和零污染等優點、在重載長運輸領域是燃油車的完美替代者，燃料電池汽車瞄準400萬輛商用車市場，產業步入1到N時代，行業大有可為。建議關注氫能產業鏈布局完善的公司：大洋電機、雄韜股份、濰柴動力、東岳集團。

　　(文章內容僅供參考，對于文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)

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