揚(yáng)子石化順利完成了四車丁二烯的試卸任務(wù)，這是貯運(yùn)廠液體成品作業(yè)區(qū)首次進(jìn)行的丁二烯公路卸車作業(yè)。

受運(yùn)輸價(jià)格因素影響，長期向揚(yáng)子石化供應(yīng)丁二烯的用戶提出要求，改變?cè)瓉淼乃�路船舶運(yùn)輸方式，采取公路槽車向揚(yáng)子供貨，經(jīng)測(cè)算，公路運(yùn)輸要比水路運(yùn)輸每噸節(jié)省300元。

揚(yáng)子石化充分考慮客戶的合理要求，欣然同意，對(duì)現(xiàn)有公路丁二烯裝車系統(tǒng)進(jìn)行改造，滿足接卸丁二烯的條件。任務(wù)落在了貯運(yùn)廠液體成品作業(yè)區(qū)肩上。揚(yáng)子石化自產(chǎn)丁二烯的能力為每月9000噸，而下游生產(chǎn)裝置橡膠公司每月要消化14000噸丁二烯，不足的原料采用外購供給。以往，貯運(yùn)廠液體成品作業(yè)區(qū)只在橡膠公司停產(chǎn)檢修或生產(chǎn)調(diào)整時(shí)，將公司生產(chǎn)的丁二烯通過公路外送。從來沒有進(jìn)行過丁二烯公路的接卸任務(wù)。丁二烯的公路出廠是由輸送泵將貯罐內(nèi)的物料輸送到槽車內(nèi)，而出廠則要求用氮?dú)鈱⒉圮噧?nèi)的丁二烯頂入罐中。這就需要必須增加一個(gè)可以進(jìn)行壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)控制的氮?dú)庀到y(tǒng)，才能滿足接卸作業(yè)的要求。

液體成品作業(yè)區(qū)接到指令后，立即和檢維修對(duì)接，制定丁二烯裝車系統(tǒng)改造方案，將原來用于工藝處理的氮?dú)夤芫�引入到丁二烯的裝卸系統(tǒng)中，新增增壓氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥和緊急切斷閥，進(jìn)行電儀系統(tǒng)組態(tài)，確保卸車作業(yè)中氮?dú)饪梢詫?shí)施自動(dòng)控制。9月4日，系統(tǒng)完成全部改造，三查四定確認(rèn)后，具備投用條件。

為了防止操作人員對(duì)新系統(tǒng)不熟悉可能帶來的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，貯運(yùn)廠專門組織對(duì)崗位操作工和承運(yùn)商開展培訓(xùn)，使大家全面掌握丁二烯卸車流程調(diào)整情況和卸車操作的要點(diǎn)，熟練掌握突發(fā)情況下的應(yīng)急處置方法。培訓(xùn)后進(jìn)行考試，合格人員發(fā)放上崗證，確保卸車作業(yè)安全。

在首次公路接卸丁二烯的過程中，貯運(yùn)廠對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)記錄，以便對(duì)存在的問題進(jìn)行分析和整改，為今后丁二烯大量公路進(jìn)廠打好基礎(chǔ)。

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