濟南市形成密集空氣質量監測網絡

通過‘紅橙黃綠’四級監控，可以實時看到全市空氣質量，如果出現了局地污染，系統便會報警，并實時將報警信息推送給網格員，以便第一時間趕到現場處理。”市環保局規財處副處長韓道汶在我市最新建成的全市空氣質量微站系統顯示屏前邊操作邊介紹，這是濟南智慧環保平臺的重要組成部分，也是今年市政府要辦好的18件民生實事之一。作為精準監測空氣污染狀況、推動濟南市精準治霾的重要舉措，遍布全市區域的2000個空氣質量微站已于7月底全部建成使用，全市形成了一張密集的空氣質量監測網絡。

2000個微站覆蓋全市

9月6日上午，從濟南智慧環保大數據監管平臺大屏幕上看到，全市各區的空氣數據一目了然，哪里空氣出現了污染情況，相應位置就會有一個紅點不斷閃爍提示，點擊進去便可以實時查看該點位包括PM2.5、PM10在內的各項監測數據。工作人員介紹，大屏幕上的所有數據來自于全市的2000個空氣質量檢測微站，每個微站自動檢測完空氣情況后，數據便會通過聯通或者移動網絡同步上傳到大屏幕上。

據了解，這項可以稱得上是空氣質量監測天網的工程于今年1月份開始啟動，7月中旬全部建成，7月底，在區縣驗收的基礎上，完成市級核查驗收，全面完成市政府交辦的為民辦實事任務。

韓道汶介紹，“微站的建設主要分布在幾個方面，一是在全市的建成區，包括縣城的建成區，按照1×1公里的網格進行了布設，在全市的敏感區域，則是按照0.5×0.5公里的網格進行布設。同時在前期發現的13處熱點網格范圍內以及濟南與淄博、德州、濱州等的傳輸通道上也進行了布設。再就是把市區外圍的鄉鎮駐地，按照每個鄉鎮駐地兩個微站進行了建設，并且對前期發現的污染比較嚴重的鄉鎮駐地進行了加密布設。”

出租車“帽子”里也有微站

微站有的設在樓頂，有的建在紅綠燈線桿上，還有的建在“天眼”旁邊，雖然看起來不起眼，但監測功能卻很強大。濟陽一個布設在紅綠燈桿線上的微站，其四面都是工地，但僅靠這一個微站，便可以時刻監控4個工地的揚塵污染情況。

在2000個微站中有300個與眾不同，它們就是我市依托智慧環保大平臺首創的出租車移動監測微站。據了解，首期共有100輛出租車，7月份又建設了200輛出租車移動監測微站，其中100輛分布于市區，其他100輛則分布在平陰、商河、長清等地。

第一輛布設移動微站的出租車駕駛員常松說，布設微站對汽車沒有產生任何影響，只要汽車發動之后，微站便可以開始工作監測數據，每三秒鐘傳輸一次，實現對空氣質量的移動監控。

這種移動微站到底設置在出租車的哪里呢？答案是在出租車頂的“帽子”——出租車燈箱內。常松打開車頂燈箱，記者看到，燈箱內分布著進氣口、出氣口、四根管道以及檢測傳感器等部件。“燈箱內共設置了四組傳感器，這些傳感器通過光散射檢測法進行檢測。而布置四個的原因一是如果有一個傳感器出現了故障，其他的傳感器還可以正常監測。再就是可以通過比對數據，排除異常數據，最大限度保障檢測的可靠性。”韓道汶介紹。

據了解，這套系統除了可以查看實時數據，精準排查污染源之外，還可以查看歷史數據，掌握點位變化以及周邊點位數據，從而查看污染遷移走向，獲取趨勢變化規律，掌握動態變化趨勢。“2000個空氣質量微站的監測數據通過濟南環境APP，全部向社會公開，市民可及時掌握，監督環境保護工作。”

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