揚子石化：采取“四加四減”管控措施

揚子石化目前乙烯裝置生產水平好，乙烯庫存高，市場需求大，公司要求加大乙烯產品公路出廠。貯運廠油品作業區低溫乙烯裝車臺自8月9日完成隱患治理和升級改造以來，采取“四加四減”管控措施，連創乙烯公路出廠佳績。8月22日創出334.12噸的單日最高紀錄；8月10日至8月30日，僅用20天的作業時間就完成了2615噸的月度乙烯公路出廠計劃，超過以往一個月的出廠量。

本質安全做加法，隱患風險做減法。低溫乙烯閃點為-104℃，易燃易爆易凍傷，裝車作業具有很大風險性。貯運廠從兩方面著力，一是抓乙烯裝車系統隱患治理，將老式金屬軟管裝車鶴管升級為萬向節硬管，在兩個裝車末端分別增加一個緊急切斷脫離裝置，裝車臺增設安全島，保證裝車設施的安全。二是抓承運商車輛的安全檢查和裝車作業人員的安全教育，實行液化烴裝車作業準入制度，對檢查和考試不合格的，下“逐客令”。

流程優化做加法，辦事手續做減法。在裝車系統升級改造過程中，綜合操作工提出的建議和客戶的裝車作業體驗，對原系統流程進行科學合理的優化，使裝車操作更安全快捷。在作業管理上，嚴格執行“五嚴四防三不準”、“一車一表一確認”等危化品作業安全管理規定，落實裝車作業安全防控措施，嚴禁超溫超壓超流速等違章作業。同時，對裝車手續進行梳理，按照“液化烴槽車裝車作業管理辦法”，簡化裝車手續，原本需要40分鐘才能辦下來的手續，現在一刻鐘就能完成，提高了裝車作業效率。

統籌準備做加法，等待時間做減法。低溫乙烯裝車作業前需要較長時間的預冷，系統溫度達標后才可以裝車。以往裝車臺槽車出現的“排長龍”現象，就是因為等待時間長。為節省客戶寶貴時間，貯運廠根據計劃安排，要求低溫乙烯裝車班和崗位當班人員實行崗位聯動，及時通報裝車信息，提前做好預冷準備。現在，低溫乙烯專用車輛一到現場無需等待預冷就可以立即裝車。

廉政教育做加法，客戶顧慮做減法。低溫乙烯裝車班是對外服務的窗口崗位，貯運廠十分重視窗口崗位的廉政教育，在要求職工規范操作、熱情服務的同時，通過給崗位職工上廉政課、簽承諾書等方式，打好“預防針”，提高“免疫力”，對“微腐敗”實行零容忍。對裝車承運商采取發放“廉政告知書”、不定期開展用戶走訪、電話回訪、公布投訴電話、設立舉報信箱等多種溝通方式，給客戶服下“定心丸”。

“四加四減”管控措施，既保證了低溫乙烯裝車作業的安全，又提高了作業效率，實現了安全裝車零事故，手續辦理零障礙，客戶服務零距離，廉潔窗口零投訴。

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