特斯拉私有化四面楚歌馬斯克掙扎17天后宣布放棄

更新于：2018-08-28 11:52:12

僅僅經過17天，在8月初發表特斯拉私有化言論的馬斯克，就被迫收回前言。

　　北京時間8月25日，特斯拉創始人兼董事長馬斯克發表公開信稱，特斯拉將“保持上市”，放棄私有化。

　　馬斯克預計用420億美元完成特斯拉私有化，但隨后就遭到來自美國證券交易委員會(SEC)、投資人等方面的一系列重壓。

　　1、股東反對

　　8月24日，特斯拉在其官網宣布，經過董事會討論，特斯拉已經解散了用于“私有化”的特別委員會。不過，董事會將繼續支持馬斯克領導特斯拉。

　　按照馬斯克的說法，放棄上市的原因有兩條：股東反對和Model 3量產問題。

　　股東反對是首要因素。在公開信中，馬斯克表示曾經和銀湖、高盛、摩根士丹利等合作方商談，也聽取了很多大小股東的意見。而大部分股東都認為，特斯拉最好作為一家上市公司繼續存在。

　　馬斯克指出，一部分機構投資者稱，投資機構對于私有化之后的公司，其投資比例有限制。對于散戶來說，私有化完成后該如何處理手中的股票也是一個未知問題。

　　總而言之，股東們流露的情緒就是“請不要這么做(私有化)”。

　　ARK投資首席執行官凱瑟琳·伍德(Catherine Wood)是特斯拉私有化的強烈反對者，她預計特斯拉股票未來5年可能達到每股最高4000美元。如果公司私有化，馬斯克將破壞自己的目標。

　　2、產能困境

　　馬斯克在公開信中稱，比起耗時耗力的私有化，提升Model 3產能幫助特斯拉盈利才是更重要的目標。

　　馬斯克在上個月曾表示，特斯拉在6月的最后一周生產了5031輛Model 3 汽車，總算完成了先前屢次拖延的產量目標。8月底Model 3的周產將達到6000輛，明年周產將達到10000輛。

　　不過，分析師們對于Model 3的產能有不同的看法。高盛分析師認為，特斯拉在6月的產能或許不是可持續的。“特斯拉的產量預估約為每周4000輛，目前，特斯拉會把注意力集中在提升周產至5000輛的目標上。”高盛在7月底的一份報告中指出。

　　咨詢公司Evercore ISI的分析師在8月中旬走訪特斯拉工廠后表示，特斯拉目前已經把產量穩定在每周5000輛至6000輛，并且可能達到每周7000輛至8000輛。

　　3、美證監會出手

　　在公開信中，馬斯克提出，私有化是一件“耗時耗力”的事情。

　　確實，馬斯克公開特斯拉私有化計劃后，麻煩便接踵而至。

　　馬斯克8月7日公布的特斯拉私有化意見沒有經過董事會一致同意，也沒有在SEC進行報備。第二天，SEC便宣布對馬斯克涉嫌操縱股價啟動調查。

　　SEC已向特斯拉發出傳票，要求馬斯克說明私有化詳情，并將對其8月7日的推文可信度進行調查。

　　另一方面，馬斯克表示，特斯拉考慮以420億美元進行私有化，資金來源于沙特主權財富基金(Public Investment Fund，PIF)，并且“有保障”。

　　但有知情人對媒體爆料稱，PIF并沒有涉足特斯拉私有化的交易，當前也不打算介入。在PIF主要的合作方日本軟銀(Softbank)指導之前，PIF不會展開類似的投資。目前，PIF僅建倉20億美元，持有3%至5%的特斯拉股份。

　　另據報道，PIF和特斯拉的競爭對手Lucid Motors達成了一份投資意向書，PIF擬向對方注資10億美元并獲得多數股權。這加大了投資人對于PIF幫助馬斯克私有化特斯拉一事的質疑。

特斯拉私有化四面楚歌 馬斯克掙扎17天后宣布放棄