美國柴油和取暖油供應將吃緊 颶風季高峰或推高油價

市場人士稱，隨著農戶開始秋季收割，以及北美房主為冬季取暖做準備，未來幾月美國柴油和取暖油供應料將吃緊，這可能將在颶風季高峰到來前推高價格。

雖然美國柴油和取暖油需求高峰往往開始于秋季，但這些油品庫存目前處于四年同期低位。分析師指出，拉美需求旺盛以及全球經濟強勁都已消耗供應。

伊利諾伊斯州農戶Daniel Henebry表示，他已注意到燃料價格上漲，并稱他擔心自己開始收割玉米和大豆時燃料價格繼續上漲。

“伊利諾伊斯州中部的產量將很不錯，”他表示。“但我們將使用更多燃料來進行收割和運輸。這將增加燃料成本。”

據美國能源資料協會(EIA)數據，6月8日止當周美國餾分油庫存總計1.147億桶，為2008年6月以來錄得的最低水平。上周庫存總計1.29億桶左右，低于上年同期的1.484億桶。

“即便在非高峰季，我們看到需求仍異常旺盛，”咨詢公司伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)煉油和石油市場研究分析師Zachary Rogers稱。

“如果突然有大風暴來襲，市場則瀕臨價格可能上漲的邊緣，”Rogers補充說。6月至11月期間為大西洋颶風季，8月中旬至10月末則為颶風高峰季。

縱觀全球，庫存亦緊張，新加坡中質餾分油庫存處在八周低位。在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普煉油和存儲樞紐獨立存放的中質餾分油庫存，比去年同期低出240萬桶。

歐洲過去兩個月從亞洲購買了大量柴油。這些進口的柴油料將令價格承壓，但交易員稱這些柴油在該地區比預想中更容易被消化，尤其是由于地中海地區的需求。

煉廠馬力全開

今年夏季美國煉廠馬力全開，并且維持創紀錄的速度。能源資料協會(EIA)數據顯示，上周煉廠產能利用率繼續攀升，觸及1999年以來的最高水平。
Roger稱，煉廠安排在秋季期間維修，加重餾分油吃緊狀況。

美國煉廠增加煉制較輕質原油，因委內瑞拉產出受限，且其他地區減少重質油的供應。

Rogers表示，煉廠使用較輕質原油，可能是造成柴油產出下滑的成因。較輕質原油能更輕易產出汽油。

“我們經常使用的頁巖油，并不能制造出很多重質餾分油，”芝加哥Price Futures Group分析師Phil Flynn表示，“因此觀察超低硫柴油合約，市場持續供應不足。”

ClipperData大宗商品研究主管Matt Smith表示，價格上漲應會鼓勵美國煉廠增加生產餾分油。紐約商業期貨交易所(NYMEX)裂解價差位于2015年來季節性最高點，Smith表示，不過這并非受到汽油期貨RBc1推動，而是取暖油期貨HOc1。

分析師表示，包括航空、農業與海運等大量使用柴油的行業已被迫應對低供應與漲價的影響。

“我們已經看到航空業與民間買家，在供應的取得方面捉襟見肘，”Flynn表示，“整體取暖油與餾分油現貨可能出現短缺。”

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