油價調整最新消息：年內第九漲要來了！

近期，沙特油輪遇襲，美伊口水戰加劇以及美國原油庫存的大降使得國際油價上漲風險加大。受國際油價的影響，國內成品油價在8月6日很有可能迎來年內第九漲。

8月6日，成品油價格或將上漲

在上一輪成品油價調整周期中，國內汽油下調125元/噸，柴油下調120元/噸。8月6日，又將迎來新一輪的成品油價調整窗口，但根據最新測算，成品油價很有可能上調。本輪油價監測周期已進入第6個工作日，據測算，原油變化率為0.88%，預計汽柴油上調幅度為48元/噸，并且成品油調整幅度即將突破50元/噸的關口。其實本輪油價檢測初期成品油還有一絲下調的希望，但隨著國際市場的動蕩不安，國際油價震蕩波動，這一絲下調的希望也被扼殺在搖籃里。

國際油價存在大漲風險

國際油價在上周五收跌。主要受到美國原油鉆井數增加的影響。數據顯示，美國石油鉆井數在6月份減少了1座，在7月份卻增加了3座，美活躍鉆井數的增加似乎正表明美國原油產量將會繼續大增的可能。美國能源署預計，2018年晚些時候，美原油產量或攀上1080萬桶/日，而在2019年之后，美原油產量更有可能突破1180萬桶/日。

盡管油價在周五小幅下跌，但依然擋不住油價即將上漲的風險。主要提振油價因素包括：一、美國原油庫存減少。美國能源信息署(EIA)上周三(7月25日)公布報告顯示，截至7月20日當周，美國原油庫存減少614.7萬桶至4.049億桶，降至2015年2月以來新低，市場預估為減少233.1萬桶。更多數據顯示，上周俄克拉荷馬州庫欣原油庫存減少112.7萬桶，連續10周錄得下滑并降至2014年11月以來最低。

二、美歐關系的緩和。美國總統特朗普與歐盟委員會主席容克的會面進展順利，雙方都表達出了對未來貿易關系的樂觀態度，這為原油等風險資產帶來利好。目前歐盟方面已經在進口關稅方面做出讓步，而美國方面也同意在談判期間不會對汽車關稅采取行動，雖然調查工作還在進行。

三、沙特原油供應受到影響。上周沙特因油輪遭遇也門叛軍的武裝襲擊而暫停紅海原油運輸，這令油市供應面情況進一步收緊。美國能源信息署(EIA)數據顯示，沙特使用的這條運輸線路每日承擔著全球480萬桶的原油供應，因此對油市存在至關重要的影響。

四、美伊緊張關系加劇。上周美伊打響“口水戰”，而美國對伊朗新一輪的金融制裁也即將來臨，伊朗聲稱如果美國執意實施制裁，伊朗將封鎖霍爾木茲等重要原油出口海峽，這令美伊關系進一步加劇。

國五汽柴油將退出市場

受上述因素影響，國內成品油價在8月6日很有可能上調。其實對于油價的漲跌，消費者們應該早就習慣了。每次油價油價下調，網友們一片噓聲：油價又要漲了!除了以上因素會讓油價上漲之外，還有一個潛在的因素，那就是油品的提高。正在努力推行國六標準，預計在2019年將正式全面銷售國六標準的柴汽油，屆時國五柴汽油就將徹底退出歷史舞臺。

隆眾資訊分析師丁旭表示，從“國五”升級到“國六”，煉油企業生產成本提升。有一些煉廠裝置相對較好，其生產出來的汽油已經是“國六”標準了，這些煉廠并無實質影響。但有大概1/3的山東地煉企業，從“國五”升級到“國六”，確實需要調整升級裝置，成本會增大。

金聯創成品油分析師鄒雪蓮表示，成品油由“國五”升級至“國六”后，每噸汽柴油的生產成本或約增加200~300元，目前這部分費用暫由煉廠自身消化。

目前“國六”汽油還在普及過程中，這是油價未上漲的原因，但隨著“國六”汽油全國推進，最終成本或將在終端有所反應。

小編認為，就目前的國際形勢，國內油價上漲的概率還是比較大，車友們還是做好準備把油箱加滿吧。

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