中印或將攜手建立石油買家聯盟 OPEC面臨巨大威脅

更新于：2018-07-04 17:47:11

本月有報道稱中國和印度正在商談建立一個石油買家俱樂部時，歐佩克可能正忙于準備6月22日召開的會議，無暇顧及這個危險的聯盟。但現在可能是時候開始擔心了。

時機恰到好處

關于建立石油買家聯盟，《印度時報》援引一名印度政府官員稱：“當前時機恰到好處，美國增加油氣產量給了我們更多對抗歐佩克的籌碼。”

兩國建立聯盟合乎情理。畢竟，中印兩國總的石油消費量占全球的17%，如果歐佩克的行動導致油價上漲，它們將成為受影響最大的。

更重要的是，在試圖減弱歐佩克對全球油市影響的行動中，可能還有其他加入。據彭博報道，以前不愿參與任何反對歐佩克行動的歐洲和日本現在也有可能加入。而它們加入的原因是，現在有了化石燃料的替代品。

來自電動汽車的威脅

電動汽車可能是歐佩克未來不得不面對的一大挑戰。

印度、中國和歐洲都非常重視電動汽車的發展。歐洲在電動汽車領域的表現十分出色，同時其非常注重環保，而日本是電池制造領域的領頭羊。

最近的一項調查顯示，如果印度政府能夠修建必要的充電設施、降低道路稅和增加補貼，多達90%的印度司機愿意改用電動汽車。中國則是全球電動汽車領域無可爭議的領導者。去年，中國電動汽車的銷量占全球的50%以上。

與此同時，歐洲、中國、印度和日本汽車生產總量占了全球的65%。它們還消耗了全球35%的石油，并有意降低石油的消費量。

如果它們能達成合作，就可能使傳統汽車向電動汽車的轉變更加循序漸進或者更加快速，但這一切都將取決于歐佩克是否會同意把油價維持在較低的水平。

難度不小

當然，要實現電動汽車的普及難度不小。

另一項調查顯示，價格和規模成為印度大量采用電動汽車的額外障礙。由于面臨這些挑戰，印度政府最近修改了其雄心勃勃的目標，把到2030年實現全電動汽車改為將30%的汽車實現電動化。

中國電動汽車銷量的旺盛在很大程度上得益于政府對電動汽車制造商的慷慨補貼。到2020年，這些補貼將減少到零，汽車制造商已經開始為沒有政府支持的情況做準備。可以肯定的說，2020年之后電動汽車熱潮是否還會延續現在還是未解之謎。

同時中國仍在大量進口石油。作為石油進口大國，中國十分關心油價。電動汽車的不穩定發展足以促使中國和印度在歐佩克主導的國際石油市場尋求更大的影響力。

盡管要實現電動汽車的轉變，可能需要很長時間解決補貼和基礎設施等問題。然而，從長期來看，石油買家聯盟可能是產油國不容忽視的一股力量，并且需要從現在開始就重視起來。