中國“捏緊”對煤炭進口 澳大利亞不好受了！

當“金主”中國開始捏緊對煤炭的進口時，澳大利亞等煤炭出口大國的日子顯然不太好過。據海關數據顯示，中國海運煤炭在4月份的一周時間里，進口數量就下滑了將近30%，這讓澳大利亞煤炭行業的前景變得極為暗淡，畢竟近年來澳大利亞煤炭業是得益于中國的大量煤炭進口才賺得盆滿缽盤。然而，澳大利亞這種被動的狀態似乎在近日得到改變，仿佛當初那個“坐在礦車上的”又回來了。

隨著亞洲市場需求激增，煤炭價格近來開始明顯回升，澳大利亞煤炭出口收入也屢創新高，并成為澳最大的出口收入來源。根據澳工業、創新和科學部的統計數據，在本財政年度，澳煤炭出口總額預計將達到581億澳元，這也是近10年來首次超過鐵礦石577億澳元的出口額。其中，動力煤出口達到230億澳元，創下歷史新高；而煉焦煤出口在高油價的支撐下也表現強勁，預計2018-2019年將達到354億澳元。

此外，隨著全球鋼鐵產量快速增長，以及澳大利亞出口復蘇，有報道稱，今年世界燒焦煤出口將增長5.1%，達到3.34億噸，預計到2020年，澳煤出口將占到海運市場的58%。如此一來，澳大利亞作為全球最大煤炭出口國也將憑此“財路大開”，而它的第一大客戶或許也將由中國轉變成印度。

印度煤炭進口劇增，宣告“戒煤計劃”失敗，發展新能源也成空談？

不久前中國出臺了新的煤炭進口限制措施，導致澳大利亞的煤炭進入中國市場的數量大幅度減少。就在澳大利亞焦頭爛額之際，印度開始進入澳大利亞的視線。澳大利亞礦業協會最新發布的報告顯示，印度2017年動力煤進口量達1.37億噸，隨著其國內需求強勁增長，印度動力煤進口量將在今年增加至1.45億噸，并預計未來4年內都將保持上升趨勢。另外，澳方面還預測印度將在未來兩年內成為燒焦煤的最大進口國。

印度如今對于煤炭的需求可以說已經到了全面激增的狀態，這不禁讓人想到印度政府曾在2016年出臺的“戒煤”計劃。為了“戒掉”大量使用煤炭發電的傳統習慣，同時大力發展新能源技術，印度政府宣布將在2017年實現全面停止煤炭進口的目標。而在那時，停止進口煤炭對印度來說其實還是沒多大影響的，畢竟作為繼中國之后的世界第二大煤炭生產國，印度煤炭產量達到7.16億噸。

可尷尬的是，在計劃發布之后，印度方面才發現其國內的很多燃煤電廠就是為進口煤而設計，無法使用印度國內生產的煤炭。如此一來，印度只能通過大量進口來解決當前之需，而其戒掉煤炭的計劃到頭來也只是一句空談，大力發展新能源的目標也更將隨之泡湯。

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